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“代步车”究竟能不能上路,安全系数有多高?

时间:2017-01-04   来源:未知   作者:编辑03   点击:

  近日,中国消费者协会以普通消费者名义购买了3款老年代步车,并委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞实验。实验结果显示,代步车模拟“驾乘人员”安全系数低,测试中“人身”损害风险明显。如其中一款代步车内模拟驾乘人员的假人头部受伤严重,前座发生位移,导致胸部受伤;另一款代步车在碰撞过程中座椅与车身脱离,假人直接撞击方向盘和风挡,可能导致实际人员大失血。(1月3日《新京报》)

  根据碰撞实验结果,消协专家表示,机动车产品需经交管部门核准颁发牌照后方可上路,而此类老年代步车并不符合相关规定,老年代步车安全系数低、可能导致人身伤害,消费者需谨慎购买。

  真是不听不知道,一听吓一跳。目前街头风靡一时、备受老年人喜欢的代步车,竟然很不安全!老年人驾驶代步车上路,一旦发生交通事故或者面临险情,后果确实让人不堪设想!

  按照现行《道路交通安全法》等有关法律法规,符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定,且列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品,经交管部门核准颁发牌照后方可上路,而此类代步车并不符合以上相关规定。但在现实中,不少经营者往往误导宣传,声称这些老年代步车“可以上公共道路、无须上牌、无需驾照”等。既然这些老年代步车是不安全的、不达标的,销售是不符合规定的,为什么老年代步车仍在公共道路上照跑不误?这种现象的存在,除了大部分购车者不明就里,更关键的是,有关职能部门没有从源头上杜绝这些不安全交通工具的生产销售,没有依法规范生产销售经营行为,才会出现尽管业界知道不安全,但广告宣传还是天花乱坠,购车者对安全隐患毫不知情的畸形现象。

  想起马路上、公路上越来越多的色彩亮丽的老年代步车,让人不禁捏了一把冷汗。现实中,不少老年人利用代步车接送小孩上学甚至营运。不安全的老年代步车被放行,不仅容易导致交通事故发生,危及驾驶人,甚至事关社会安全。从这个角度而言,不安全的老年代步车违法上路,已经不仅仅是个体的行为问题,而是一种违法行为的治理与应对问题。

  老年代步车是有一定的市场需求,但对于不安全的老年代步车,相关职能部门也不能置之不理,更应该从源头上加强对代步车生产、销售和使用的监管,对市场进行规范,解决交通安全问题。而我们作为消费者,也应该主动拒绝购买安全性能不达标的代步车,拒绝乘坐无牌无照的代步车。

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