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“老赖”贾跃亭要咸鱼翻身:FF91还未量产,再推FF81玩概念?

时间:2018-06-13   来源:www.cninfo360.com   作者:市场调研员   点击:

  就在大家还对FF91量产时间迷惑时,又有媒体报道称,贾跃亭在美国创办的电动汽车公司Faraday Future(以下简称FF)要推出FF 91的简配版车型—FF 81。

  难道“老赖”贾跃亭要靠着这款简配版车型咸鱼翻身?

  对于针对中国市场推出的简配版车型FF 81,FF相关负责人并未向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)否认此事,只是委婉表示,“我们目前把所有精力都聚焦在FF 91的量产上,现在谈论后续车型还为时过早。”

  

 

  (FF 91目前仍未量产)

  “在量产车生产出来之前,说什么都是虚的。”中国汽车工业协会副秘书长师建华对NBD汽车说,无论哪家造车新势力,当前最重要的是把车造出来。

  推新车是“玩概念”?

  从传言首款量产车型FF 91要参加北京车展,到4月29日FF 91提前完成出关手续送抵北京,围绕FF91量产的猜测一直未停歇。

  北京时间6月8日凌晨,FF正式对外公布,位于美国加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards为汉福德工厂建设的总承包商。

  

 

  (Bernards入驻汉福德工厂开始施工)

  对此,乐视相关负责人告诉NBD汽车,汉福德工厂总承包商的确定,意味着FF离首款量产车量产时间又近了一步。

  Bernards副总裁FalcoDiGiallonardo也对外表示:“我们将与FF通力协作,全力确保工厂在年内实现FF 91的量产。”

  事实上,在FF宣布汉福德工厂总承包商之前,就已获得了来自美国加州汉福德相关政府部门对汉福德工厂生产建设许可证。不仅如此,汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已全面启动。

  

 

  (FF汉福德工厂内部一角)

  但首款车还未正式量产,就开始规划第二款车,FF的造车实力能否承担这种快节奏的新车推出计划?业内人士的观点多为“只有真正拿出量产车才有话语权”。

  “造车是一个难度系数非常高的系统性工程,它包括对资金、技术、管理等方面的全方位把控。造车新势力当务之急是把车造出来,赢得消费者认可。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对NBD汽车说。

  FF没有“简配版”

  事实上,贾跃亭的确希望借FF车型量产重回“江湖”。此前,一位接近FF的知情人士曾向NBD汽车透露:“2020年底前,FF计划在国内实现两款新车的自主研发和生产。”

  而在今年5月FF公司成立四周年之际,贾跃亭发给公司员工的内部信中也透露,FF将要全面登陆中国,同时中国FF的总部将会落户在广州。

  4月8日,FF关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司以3.641亿元的价格拿下广州南沙区约601亩的制造业用地,地块用途是二类工业用地,出让年限为50年。

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