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近段时间以来，成品油价格大涨引起市场的强烈关注。进入11月份以来，短短一周的时间，汽柴油涨幅高达200元/吨-500元/吨。
同时，《证券日报》记者了解到，近日，商务部下发第五批成品油出口配额。
在第五批配额中，中石油获得220万吨，中石化获得130万吨，中海油获得120万吨，中化获得约30万吨。配额中60%是柴油，其中中石油的配额中汽柴油各占一半。
对此，隆众石化网分析师赵桂珍向《证券日报》记者表示，一方面是产油国力行限产协议，加之沙特反腐，刺激原油大涨，导致成品油生产成本增加;另一方面就是商务部刚刚下发第五批成品油出口配额，国内国内柴油供应趋紧，助推价格一路攀升。
第五批成品油出口配额的下发，或将是现阶段内资源供应紧缺的主要因素之一。
据隆众石化网的数据统计，2023年全年前四批加工贸易型成品油出口配额为2642.9万吨，一般贸易型出口配额为1123.1万吨，总计3766万吨，远远低于2023年出口配额总量4341万吨，缺口为575万吨。
“出口配额的下发，现阶段内或将加剧四季度资源供应偏紧。”赵桂珍表示，因为各大央企石油公司，优先保证出口配额的执行，然后确保自有加油站用油，最后是为社会散户提供服务。
据了解，中石化出口配额130万吨，本身就由自有炼油厂供应，但是中石化自有加油站很多，必须先自行保供，然后才能批发给社会客户;中石油出口配额220万吨，主要资源在北方，资源南下会受天气等突发因素影响，船期存在时间上的变数，因此会有较大的不确定因素，对南方资源冲击不大。
与此同时，进入四季度，部分炼厂进入检修状态，导致汽柴油供应减少。
值得注意的是，中石化海南炼化于11月8日进入全厂检修，检修时间为11月8日至明年1月初，持续时间约65天左右;中化泉州12月份将迎来全厂停工检修，为期45天左右。
海南炼化和中化泉州均属于输出地，进入检修后，对目标市场产生较大影响，资源的检修势必令供应减少，对于买方来说，利好市场销售，短时间内或将拉动价格上行;对于下游来说，将加大采购难度，量紧势必造成买方推价，加大下游采购成本。
此外，中海油气泰州、青岛石化也处于全厂检修状态。
赵桂珍认为，随着“双十一”临近，物流快递行业对柴油的需求将会加大，且国内户外基建工程在冬季结冰之前，追赶工期，柴油刚性需求存在，以及北方开始置换负号柴油，国内资源紧张现象尚难缓解，主营炼厂纷纷挂至到位价，短期我国汽柴油或将维持高位坚挺走势。
中宇资讯分析师于金衡也向《证券日报》记者表示，从供应面来看，由于进入冬季，国内部分主营炼厂进入检修，导致加工量下降，北方已出现负号柴油紧缺现象，炼厂库存偏低加之下游补库操作活跃，故预计短期内国内汽柴行情仍以上调为主。
