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共享单车市场调查:以小黄车、小蓝车和摩拜为例 解读了8种互联网思维

时间:2017-04-21   来源:www.cninfo360.com   作者:市场调研员   点击:

  小黄车ofo与摩拜单车,在城市短兵相接,大决战不可避免!

  决胜的核心因素就是,互联网思维!

  究竟存在不存在互联网思维?互联网思维究竟是什么意思?

  我们以共享单车为例,剖析了互联网思维的基本含义。

  共享单车对之前的城市公共租赁自行车,就是互联网思维的颠覆!而共享单车内部,小黄车与摩拜之间,也有互联网思维的相对强弱。

  谁的互联网思维更强,谁就占据先机!反之,总体上就处于被动的防守地位!究竟,谁能依靠自己互联网思维的强度优势,笑到最后?

  小黄车和小橙车,就是ofo和摩拜单车,在上海北京短兵相接了。本来小黄车之前发展的比较慢,还没有走出校园,在校园里面,躺在安乐窝里面,做得顺风顺水。

  也一直担心自己到了大城市,可能会遭遇到在校园内没有遇到过的不可抗力。但是,这就给摩拜单车直接从高处,凌空逆袭,因此一下子就输了半年,迟到了半年。

  但是好在,总体上小黄车这个产品,用户体验和用户的门槛,所谓叫更简单,更便利,更便宜。就是互联网思维比较强一点,我们后面还会详细解释,属于更加的“三更”。所以,它来晚了,但是追上的速度非常的快,漫天遍野,疯狂投放。

  那这样感觉是不是摩拜单车就比较悬了呢?咱们且慢下这个结论。古语说:“路遥知马力”“真金不怕火炼”。随着时间的推移,一旦陷入持久战,那么,很多问题就会慢慢爆发。

  这些问题,很多都是小黄车犯的,小黄车遭遇很多负面的,拖后腿的事情。那么看起来小黄车是不是又要输了呢?

  我们下面慢慢分解,先从各自当下具体的优劣势对比来说起。

  小黄车

  小黄车的优点,第一个,押金低才99,相当于摩拜的1/3,现在蚂蚁信用650分还免押金了,基本上一半以上的支付宝用户都是可以免的了。

  然后小黄车的成本低,网上出现过一个采购合同,两百元出头一辆车,因为它的量大。这样它的投放数量可以更多,尤其在学校,地铁站等人多的一些枢纽的地方,进行密集的压迫式投放。

  然后小黄车总体上比较轻巧,颜色醒目,年轻人特别喜欢。尤其在上海看到的,年轻人三五成群的,一对一对的骑。而且事实上小黄车管理不严格,所谓管理不严格,当然也是产品和使用方式决定的,所以有一些用户占小便宜。

  但反过来这也带来了一些用户的忠诚度,就是大家钻空子嘛。然后小黄车也早就有微信服务号了,无需下载APP,打开微信就可以用。

  同时,小黄车投资方的支持与能力,属于更本土化的。大家可以看一下小黄车的投资人和摩拜的最大不同,小黄车更多是本土的。

  小黄车从校园起家,初始的从0到1的MVP很有创造性,也非常符合精益创业的基本逻辑。基本上就是,输入编号,传送密码给用户。

  这样的话,起步阶段就非常的快,一下子占据了校园市场。然后到城市市场里,发展的速度也很快。在快了之后,培养了用户习惯之后,那你后来的其他单车再想把用户抓过来,就比较难一点。

  但小黄车的缺点也比较明显。第一个容易坏,这样带来不断的回收维修,还要再投放。否则影响了市容市貌,引发各相关方的抱怨和可能的惩罚。

  有的时候,用户使用出现连续试一个车,都试了一下都不行,各种各样的问题都有,影响用户体验。一段时间之后,比方说马上梅雨季节来了,车辆老化速度加快。那车辆本来故障率就高的话,用户体验就更差了。

  一些用户还车后,事实上可以被继续骑,做为运营方,没有任何的收益。然后使用的过程中你必须打开GPS,还的时候还要使用GPS,这样的话你才能通过用户的GPS记录轨迹,因为车辆本身是没有轨迹记录能力的。有一些车找不到了,谁也不知道去哪了,没有定位。

  然后就是很多小朋友使用,当然一部分是家长让自己的小朋友使用的。这样的话,带来了交通安全事故的时候,保险公司不认怎么办?因为从道理上来讲,你必须是注册用户本人骑车。你给其他人骑,尤其给未成年人骑的话,就带来一个问题。

  每次要输车辆编号,车辆编号本来是6位,现在升级到7位。数字变长后更难记了,这样的话带来一个体验的稍微的难度。同时,下面必须熟练操作机械密码,而且骑行之后,你还得记住把这个密码拨乱。

  小黄车没有车篮,客户需求量大,人手不够,小黄车还有乱停乱放,尤其小黄车如果下一代有GPS智能锁的话,更新换代之间的浪费也会混乱。

  总体来讲,小黄车优点不少,缺点很多,当然也有些可能遗漏的就不一一去说了。

  摩拜单车

  摩拜单车的优点就是现在可以下载app或者微信直接扫一扫,包括小程序,或者是在微信的钱包里面,多个渠道可以去用它。然后它只要扫一扫,就可以自动开锁了,不需要去手工开锁。还车也方便,锁卡上,基本上就算还车了。

  车辆的轨迹,后台GPS实时监控。可以太阳能充电,有车篮,也比较结实。车辆的价值高,如果丢失了,各方寻找的动力比较强一点。

  车辆结实,不容易坏。时间越长,越体现出不容易坏的价值,运营回收与维修成本比较低。与地方政府,比如说上海的政府关系比较好,甚至引导了这个行业新出的管理规范。

  第二代Mobike Lite, 半小时只要0.5元,要便宜点。团队的营销能力比较强,已经开始引入第三方的开屏广告了,包括主动充值送钱。运营能力比较强,产品开发能力也比较强,产品的前台后台,物联网的应用和启示作用比较大。

  摩拜的缺点就是,硬件迭代比较慢,单车成本比较高,据称是两到三千元。现在新出的lite,据说也要上千元,无论怎么样,至少是数倍于小黄车的成本。

  车辆比较沉,比较硬,骑行费力,押金比较高,299元。然后接下来也不可能免押金,尤其是要往345级城市走的时候。299将近300块钱的押金,其实也是个不小的门槛。

  这样的话你总体上车辆单价贵的话,你投放速度就比较慢,数量偏少一点。因此,你投放密度低,总使用次数就少。这样你单车的成本回收期,就比较长。第一代第二代混合了之后,相对来讲第一代就更少人用了,这是沉默成本。

  同样的,客服也是体验不佳,退款的人好长时间退不了款,就开始抱怨。每一次用车都有操作记录,用户没法占点便宜什么的。然后颜色不够醒目,阴雨天过后就灰不溜秋的,泥不溜秋的。所以总体上,优点多一点,缺点少一点。

  当然了,细节很多,我们为了对比他们两家的竞争情况,我们要抓住最关键的点。

  我们首先看一下,这个互联网思维,就是用互联网思维来评估一下,他们各自的优劣势。

  8种互联网思维

  互联网思维,首先我们得说互联网。互联网为什么是伟大的?这个伟大可以堪比,电的发明和电在人类社会当中的N次的扩散。

  最早的电,就是城市里的照明,后来有了无线电,电报,后来有了电话,再后来有了收音机,电视机,再后来有了电子计算机。最后我们现在所有的家电,甚至火车都是电车了。后来有了互联网,所以互联网本身也是电的N次扩散之后的一个爆款应用,就是作为电的发明者来讲,他是想不到的。

  所以就是互联网在人类的历史上发明出来第一波使用,军方内部用,后来企业里面,局域网,后来是广域网,再回来才是大家说的互联网,就是基于www这种方式的互联网。

  但互联网第一代就是一个门户,再后来搜索,再后来有社交网络,再后来有电商。现在又到了移动互联网,互联网移到手机上了。

  所以互联网在人类社会中,虽然只有短短的几十年时间,但也经历了几次大的扩散。互联网未来会怎么样,还有很长的一段路可走。所以互联网是一个伟大的革命,这种伟大不是你看到的这几十年,就能看到底的。

  那么跟互联网相关的思维方式也好,或者叫做模式也好,跟非互联网究竟有什么区别?如果你说互联网思维,说的某个要点,在互联网之前就存在,那它怎么会成为互联网独有的呢?必须是独有的,因为互联网才带来了这么一种特质的,我们才能把它叫做互联网思维,或者叫做互联网的模式。

  第一个就是,尽可能的更简单更便利更便宜,三更10X(10倍差距)。就是在用户体验的角度来讲,门槛更低,用户的可获取性,用户的资质,用户的使用便利程度,用户的押金门槛都更低,这个是互联网可以做到的。因为互联网应用这么多年,就是走的这条路:让我们以更简单更便利更便宜的方式,获取信息,展开社交,网上购物,诸如此类的。

  由此带来了一个互联网的第二个大特点,就是互联网的特别快,爆发性特别强。因为它轻简快,所以它的发展迅雷不及掩耳之势。包括像摩拜,摩拜对城市公共自行车,小黄车对摩拜,一个比一个更快。

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