韩国商用车电动化发展

韩国致力于成为全球第一的绿色汽车供应商，并将为此提供政策支持和60万亿韩元的财政支持1。韩国总统文在寅在2019年的- -次演说中提到，“到2030年韩国将使新车市场中电动车型和氢能驱动车型的比例提高至33%并 在全球绿色汽车市场总至少保持10%的份额”，为此韩国计划到2025年建成15000座充电站，到2030年建成660座加氢站。此前据韩国媒体报道，韩国政府希望到2030年实现客车和卡车的零排放化,韩国最大的汽车企业现代集团也i正在加快商用车电动化平台发展格。

2023 年韩国新车销售市场中环保车型(含传统混合动力、插电式混合动力，纯电动以及燃料电池汽车)销量达到22.5万辆，其中传统混合动力车型占比超过3/4,广义的电动汽车在当年新车市场上的比例仅为2.7%。

目前韩国共有24万辆绿色低排放汽车，相关部门]提出到2025年将这一- 数字提升到133万辆，从而使每五辆在用车中就有一-辆是低碳汽车5，具体如图2所示。为此，韩国政府延长了对电动车和氢燃料电池车在内的绿色低排放车型的补贴。其中，对电动乘用车型的补贴将延长至2024年,对电动商用客车和卡车的补贴延K至2025年，从2023年起氢燃料卡车购买者将获得政府补助，2023 年起商用氢燃料电池汽车将获得加氢补贴，到2025年所有氢燃料车型都将获得相应补贴。