目前，新能源汽车的电池正极材料主要有三种：锰酸锂（LMO）、磷酸铁锂（LFP）以及三元材料（镍钴锰NMC、镍钴铝NCA）。钴作为锂离子电池正极材料的重要成分被广泛用于锂电池中。

汽车用锂电池正极材料结构

资料来源：公开资料、博研咨询整理

    从上图可以看出，目前市场上动力锂电池的正极材料主要组成部分还是锰酸锂，占比约为60%；磷酸铁锂占比约10%；三元材料占30%，其中NCA 占比约为20%，NMC 占的比例约为10%。 技术上看，上述三种正极材料都有其优劣势，学术与实业界更重视锂电池材料高能量，高稳定性和高安全性的发展趋势。综合考虑，NMC、NCA 等三元材料，具有能源密度高、循环次数较多等优势，获得了越来越多的重视，有望成为未来锂电池材料的发展趋势。
    博研咨询发布的《2024-2030年中国电动汽车电池市场专项调研及未来前景预测报告》共七章。首先介绍了电动汽车电池行业市场发展环境、电动汽车电池整体运行态势等，接着分析了电动汽车电池行业市场运行的现状，然后介绍了电动汽车电池市场竞争格局。随后，报告对电动汽车电池做了重点企业经营状况分析，最后分析了电动汽车电池行业发展趋势与投资预测。您若想对电动汽车电池产业有个系统的了解或者想投资电动汽车电池行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
    本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

正文目录：

第1章　2012-2024年电动汽车电池概述
1.1　动力电池是电动汽车产业的瓶颈和核心
1.2　汽车动力电池种类
1.2.1　铅酸电池
1.2.2　镍氢电池
1.2.3　大容量锂离子电池
1.2.4　燃料电池

第2章　2012-2024年电动汽车电池技术的发展成熟度
2.1　铅酸电池技术最成熟前景黯淡
2.2　镍氢电池技术较成熟是近期和中期首选动力电池
2.3　锂电池技术是电动汽车较为理想的车用蓄电池
2.3.1　锂电池的安全问题
2.3.2　影响锂离子动力电池实用的主要因素
2.3.3　锂电池材料中明星材料——磷酸锂铁
2.4　燃料电池技术发展未来可期
2.4.1　无污染动力源方面独占鳌头
2.4.2　发达国家积极推进燃料电池技术开发

第3章　2012-2024年中国电动汽车动力电池的发展现状
3.1　中国发展车用动力电池的优势
3.1.1　产业基础——具备大规模发展车用动力电池的条件
3.1.2　成本优势——国产车用动力电池有较明显成本优势
3.2　我国车用动力电池研发居国际先进水平
3.3　我国车用动力电池技术相关文献
3.4　我国车用动力电池的研发和产业化存在薄弱环节

第4章　2012-2024年分类型电动汽车动力电池技术现状
4.1　车用镍氢电池的发展
4.1.1　世界车用镍氢电池的研发概况
4.1.2　中国车用镍氢电池的发展动态
4.2　车用锂离子电池的发展
4.2.1　全球车用锂电池技术的产业化动态
4.2.2　中国车用锂电池技术的产业化动态
4.2.3　超快充电技术是发展动向之一
4.2.4　车用锂电池技术还需进一步发展
4.3　车用燃料电池的发展
4.3.1　车用燃料电池技术快速发展
4.3.2　国外车用燃料电池技术政策扶植情况
4.3.3　中国车用燃料电池技术的发展
4.3.4　困扰车用燃料电池推广的成本问题
1、燃料电池系统占整车成本较高
  燃料电池动力系统在整车成本中的占比约为50%，主要部件包括燃料电池电堆、高压储氢罐、电机、动力控制装置等。
其中最核心的部分是燃料电池电堆，在燃料电池系统中的占比约为65%。

燃料电池汽车动力系统示意图

数据来源：公开资料整理

燃料电池汽车动力系统成本构成

数据来源：公开资料整理

  2、规模效应与技术进步驱动成本下降，加速产业化进程
  技术进步与规模化生产带来的成本下降，是促进燃料电池汽车普及的另一关键因素。
  根据规划，在年产50万套燃料电池假设下，2024年燃料电池系统成本将从53美元/千瓦降至40美元/千瓦，更远期的目标是30美元/千瓦，接近传统燃油车成本。

燃料电池系统成本将逐步下降(美元/千瓦)

资料来源：公开资料、博研咨询整理

  3、燃料电池电堆的核心是膜电极组件
  车用燃料电池的电堆由多个单电池组成，其部件主要包括催化层、质子交换膜、气体扩散层和双极板，前三者构成了燃料电池的膜电极组件。
  燃料电池电堆的核心部件是膜电极组件（MEA） ，它是燃料电池最关键最昂贵的部件。

燃料电池电堆的成本构成

数据来源：公开资料整理

  1）催化层：降低铂用量或发展低成本替代催化剂是产业化关键
  催化层在电堆中的成本最高，达到电堆成本的33%，主要原因在于催化层中含有贵金属铂。在目前的技术水平下用催化层中的铂载量约为1g/kW，美国能源局设定的目标是，到2024年铂用量降至0.125g/kW。
  催化层未来技术发展方向在于降低铂用量和寻找替代催化剂。

燃料电池汽车动力系统构成

资料来源：公开资料、博研咨询整理

催化剂研究发展方向

数据来源：公开资料整理

  2）、质子交换膜、气体扩散层、双极板
  质子交换膜：开发高性能的自增湿质子交换膜是研发重点。
  气体扩散层：提高扩散层传质性能，开发大规模生产工艺。
  双极板：金属双极板替代石墨双极板是未来趋势，防腐蚀性是技术重点。

燃料电池电堆双极板示意图

数据来源：公开资料整理

第5章　前景
5.1　中国电动汽车发展的必要性及迫切性
5.2　车用镍氢电池正迎来发展机遇
5.3　车用锂电池技术发展前景广阔
5.4　燃料电池是汽车动力电池终极目标等待技术突破
5.4.1　有待突破的关键点——燃料电池使用成本
5.4.2　有待突破的关键点——加氢网络
5.5　车用燃料电池的发展前景
5.6　车用燃料电池技术的发展趋势

第6章　2024-2030年电动汽车行业发展趋势及投资风险分析
6.1当前电动汽车气存在的问题
6.2电动汽车未来发展预测分析
6.2.12024-2030年中国电动汽车行业发展规模
6.2.22024-2030年中国电动汽车行业发展趋势预测
6.32024-2030年中国电动汽车行业投资风险分析
6.3.1市场竞争风险
6.3.2政策风险
6.3.3技术风险
6.3.4同行业竞争风险
6.3.5其他风险

第7章　电动汽车行业投资概况研究分析
7.1　2024-2030年中国电动汽车行业投资环境分析
7.2　2024-2030年中国电动汽车行业投资现状研究
7.2.1电动汽车投资周期分析
7.2.2电动汽车投资景气度分析
7.3影响电动汽车行业发展的主要因素
7.3.12024-2030年影响电动汽车行业运行的有利因素分析
7.3.22024-2030年影响电动汽车行业运行的稳定因素分析
7.3.32024-2030年影响电动汽车行业运行的不利因素分析
7.3.42024-2030年我国电动汽车行业发展面临的挑战分析
7.3.52024-2030年我国电动汽车行业发展面临的机遇分析

图表目录：
图表：国内生产总值同比增长速度
图表：全国粮食产量及其增速
图表：规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）
图表：社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）
图表：进出口总额（亿美元）
图表：广义货币（M2）增长速度（%）
图表：居民消费价格同比上涨情况
图表：工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）
图表：城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）
图表：农村居民人均收入实际增长速度
图表：人口及其自然增长率变化情况
图表：2024年固定资产投资（不含农户）同比增速（%）
图表：2024年房地产开发投资同比增速（%）
图表：2024年中国GDP增长预测
图表：国内外知名机构对2024年中国GDP增速预测
图表：各种电池性能的比较
图表：EV蓄电池关键技术数据与美国先进蓄电池指标比较
图表：锂离子电池过充引发的原因
图表：各种锂离子电池正极材料的性能对比
图表：动力电池成本的国际比较
图表：我国动力电池技术与国际水平比较
图表：电动车用大容量NI-MH动力电池性能情况对比
图表：主要锂离子电池厂商研发与生产概要
图表：燃料电池示意图