根据物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

    据估计，到2018 年全球车联网终端可达到6695 万套，相比2015年，增长近5 倍。而中国的车联网终端将由2013 年不到100 万套增长至2018 年的1000 万套,增长近10 倍。手机-车机模式占车联网终端比率从2013 年的19%上升至2018 年的近50%，CAGR 达到92%，手机-车机的模式在中国车联网的普及中扮演着重要的推动作用。

全球乘用车车联网终端年销量预测（万台）

 

    博研咨询发布的《2024-2030年中国车联网产业深度调研及市场预测报告》共九章。首先介绍了车联网相关概念及环境，接着分析了中国车联网规模及消费需求，然后对中国车联网市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国车联网面临的机遇及发展前景。您若想对中国车联网有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。

    本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

 

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第1章    车联网发展现状概述25

1.1 车联网概述25

1.1.1 车联网基本概念25

1.1.2 车联网的基本特点25

1.1.3 车联网的关键技术26

1.1.4 车联网的应用领域和前景30

1.2 车联网的发展概况33

1.2.1 车联网的发展历程34

1.2.2 车联网的应用架构34

1.2.3 车联网的分类37

1.3 车联网的产业发展环境分析40

1.3.1 政治环境40

1.3.2 经济环境42

1.3.3 社会环境42

1.3.4 技术环境45

1.4 车联网发展趋势分析54

1.4.1 2014-2023年车联网产业发展趋势54

1.4.2 2014-2023年发展规模预测57

 

第2章 车联网商业模式发展概述59

2.1 商业模式概述59

2.1.1 商业模式的定义59

2.1.2 商业模式的构成要素59

2.1.3 商业模式的特征61

2.2 商业模式对车联网发展的重要性61

2.3 车联网商业模式发展概况65

2.3.1 传统的车联网商业模式现状65

2.3.2 传统车联网商业模式存在的问题66

2.3.3 政府车联网举措75

 

第3章 车联网商业模式体系分析79

3.1 外部影响因素79

3.2 车联网商业模式主体类型82

3.3 车联网的价值模式90

3.4车联网的经营模式分析91

3.5车联网的收费模式分析93

3.6 车联网的盈利模式94

车联网运营盈利模式丰富

 

3.7 车联网商业模式的营销分析95

3.8 车联网商业模式的“四流”概念96

3.8.1 物流96

3.8.2 资金流96

3.8.3 信息流96

3.8.4 价值流96

 

第4章 车联网商业模式探析98

4.1 车厂主导型商业模式98

4.2 技术提供商主导型模式98

4.3 运营商合作推广型99

4.4 内容提供商推广型102

 

第5章：中国车联网商业模式分析293

5.1 车联网商业模式概述293

5.1.1 中国车联网商业模式种类293

5.1.2 中国车联网商业模式现状分析296

（1）车联网商业模式还处于探索阶段296

（2）现有的车联网商业模式相对简单，不具有持续性301

（3）国内车联网企业对目标客户缺乏了解302

（4）车联网市场现有模式盈利状况不乐观305

5.2 国外OnStar模式分析及借鉴306

5.2.1 OnStar简介306

（1）OnStar公司简介306

（2）OnStar系统简介307

5.2.2 OnStar的服务内容307

5.2.3 OnStar经营模式分析312

5.2.4 OnStar在中国的发展312

5.2.5 OnStar模式经验借鉴313

5.3 国外G-book模式分析及借鉴315

5.3.1 G-book简介315

5.3.2 G-book的服务内容316

5.3.3 G-book经营模式分析317

5.3.4 G-book在中国的发展317

5.3.5 G-book模式经验借鉴317

5.4 国外SYNC模式分析及借鉴318

5.4.1 SYNC简介318

5.4.2 SYNC的服务内容318

5.4.3 SYNC经营模式分析319

5.4.4 SYNC在中国的发展320

5.4.5 SYNC模式经验借鉴322

5.5 国外InkaNet模式分析及借鉴322

5.5.1 InkaNet简介322

5.5.2 InkaNet的服务内容323

5.5.3 InkaNet经营模式分析324

5.5.4 InkaNet模式经验借鉴325

 

第6章：中国车联网行业关联行业分析326

6.1 中国汽车整车制造行业发展分析326

6.1.1 汽车整车制造行业发展现状326

（1）汽车整车制造行业整体发展状况分析326

（2）汽车整车制造市场规模分析330

6.1.2 汽车整车制造行业竞争格局335

（1）区域竞争格局分析335

（2）企业竞争格局分析336

（3）产品竞争格局分析337

（4）市场集中度分析339

6.1.3 汽车整车制造行业发展趋势342

6.1.4 汽车整车制造行业发展前景预测343

6.2 中国汽车电子行业发展分析346

6.2.1 汽车电子行业发展现状346

（1）汽车电子行业整体发展状况分析346

（2）汽车电子市场规模分析350

6.2.2 汽车电子行业竞争格局351

（1）区域竞争格局分析351

（2）企业竞争格局分析351

（3）产品竞争格局分析352

（4）市场集中度分析353

6.2.3 汽车电子行业发展趋势354

6.2.4 汽车电子行业发展前景预测357

6.3 中国物联网行业发展分析359

6.3.1 物联网行业发展现状359

（1）物联网行业整体发展状况分析359

（2）物联网市场规模分析360

6.3.2 物联网行业竞争格局361

（1）区域竞争格局分析361

（2）企业竞争格局分析363

（3）细分市场竞争格局分析365

6.3.3 物联网行业发展趋势369

6.3.4 物联网行业发展前景预测370

6.4 中国智能交通行业发展分析371

6.4.1 智能交通行业发展现状371

（1）智能交通行业整体发展状况分析371

（2）智能交通市场规模分析374

6.4.2 智能交通行业竞争格局375

（1）区域竞争格局分析375

（2）企业竞争格局分析377

6.4.3 智能交通行业发展趋势379

6.4.4 智能交通行业发展前景预测380

6.5 中国智能手机行业发展分析380

6.5.1 智能手机行业发展现状380

（1）智能手机行业整体发展状况分析380

（2）智能手机市场规模分析381

6.5.2 智能手机行业竞争格局382

（1）企业竞争格局分析382

（2）产品竞争格局分析384

（3）市场集中度分析387

6.5.3 智能手机行业发展趋势389

6.5.4 智能手机行业发展前景预测390

 

第7章：中国重点城市车联网行业发展分析393

7.1 北京市车联网行业发展分析393

7.1.1 北京市车联网行业发展规划393

（1）《北京市“十四五”发展规划》393

（2）《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》393

7.1.2 北京市车联网行业平台建设现状394

（1）全国重点营运车辆联网联控系统部级交换平台建设394

（2）北斗导航与位置服务产业公共平台建设401

（3）北京市物联网应用支撑平台建设402

7.1.3 北京市车联网行业市场应用现状402

（1）在地面交通方面402

（2）电子收费方面404

（3）公众交通信息服务方面406

（4）车载导航方面414

7.1.4 北京市车联网行业发展前景分析416

7.2 上海市车联网行业发展分析416

7.2.1 上海市车联网行业发展规划416

（1）《上海市十四五发展规划》417

（2）《上海市综合交通发展“十四五”规划》419

7.2.2 上海市车联网行业平台建设现状420

（1）技术与信息服务标准化建设420

（2）交通综合信息平台421

（3）车联网信息服务建设427

7.2.3 上海市车联网行业市场应用现状427

7.2.4 上海市车联网行业发展前景分析428

7.3 广州市车联网行业发展分析428

7.3.1 广州市车联网行业发展规划429

（1）《广州市十四五发展规划》429

（2）《广州市“十四五”时期综合交通体系建设规划》429

（3）《广州智能交通系统十四五发展规划纲要》431

7.3.2 广州市车联网行业平台建设现状448

7.3.3 广州市车联网行业市场应用现状449

（1）电子监控方面449

（2）信息服务方面451

7.3.4 广州市车联网行业发展前景分析451

7.4 深圳市车联网行业发展分析451

7.4.1 深圳市车联网行业发展规划452

（1）《深圳十四五发展规划》452

（2）《深圳市综合交通“十四五”发展规划》453

（3）《深圳市智能交通十四五规划》455

7.4.2 深圳市车联网行业平台建设现状461

7.4.3 深圳市车联网行业市场应用现状462

7.4.4 深圳市车联网行业发展前景分析464

7.5 武汉市车联网行业发展分析470

7.5.1 武汉市车联网行业发展规划470

（1）《武汉市十四五发展规划》470

（2）《武汉市智慧城市总体规划》471

7.5.2 武汉市车联网行业平台建设现状472

（1）车联网信息平台建设472

（2）停车诱导系统建设473

（3）电子车牌建设474

（4）车联网产业基地建设475

7.5.3 武汉市车联网行业市场应用现状477

（1）视频侦查综合业务系统应用477

（2）电子不停车收费系统应用478

（3）交通监控应用479

（4）交通政务信息化及交通信息服务应用480

7.5.4 武汉市车联网行业发展前景分析482

7.6 重庆市车联网行业发展分析485

7.6.1 重庆市车联网行业发展规划485

7.6.2 重庆市车联网行业平台建设现状487

7.6.3 重庆市车联网行业市场应用现状489

7.6.4 重庆市车联网行业发展前景分析490

7.7 兰州市车联网行业发展分析491

7.7.1 兰州市车联网行业发展规划491

7.7.2 兰州市车联网行业平台建设现状493

（1）“兰州市物联网感知交通管理服务系统”整体建设493

（2）开通16580便民服务热线494

（3）智能交通实验室建设497

7.7.3 兰州市车联网行业市场应用现状498

（1）电子监控应用498

（2）电子车牌应用498

7.7.4 兰州市车联网行业发展前景分析501

 

第8章：中国车联网行业主要企业经营分析502

8.1 高德软件有限公司经营情况分析502

8.1.1 企业发展简况分析502

8.1.2 企业主营业务分析502

8.1.3 企业车联网业务分析503

8.1.4 企业市场与服务网络分析504

8.1.5 企业客户群体分析504

8.1.6 企业经营优劣势分析505

8.1.7 企业最新发展动向分析505

8.2 北京四维图新科技股份有限公司经营情况分析506

8.2.1 企业发展简况分析506

8.2.2 企业主营业务分析506

8.2.3 企业车联网业务分析507

8.2.4 企业产品与服务分析508

8.2.5 企业市场与服务网络分析509

8.2.6 企业技术与研发能力分析509

8.2.7 主要经济指标分析511

8.2.8 企业盈利能力分析516

8.2.9 企业运营能力分析518

8.2.10 企业偿债能力分析519

8.2.11 企业发展能力分析521

8.2.12 企业经营优劣势分析521

8.2.13 企业最新发展动向分析521

8.3 启明信息技术股份有限公司经营情况分析522

8.3.1 企业发展简况分析522

8.3.2 企业主营业务分析522

8.3.3 企业车联网业务分析523

8.3.4 企业产品与服务分析524

8.3.5 企业技术与研发能力分析524

8.3.6 主要经济指标分析525

8.3.7 企业盈利能力分析529

8.3.8 企业运营能力分析531

8.3.9 企业偿债能力分析532

8.3.10 企业发展能力分析533

8.3.11 企业经营优劣势分析534

8.4 安徽皖通科技股份有限公司经营情况分析534

8.4.1 企业发展简况分析534

8.4.2 企业产品结构分析535

8.4.3 企业车联网业务分析535

8.4.4 企业市场与服务网络分析535

8.4.5 企业典型案例分析535

8.4.6 主要经济指标分析536

8.4.7 企业盈利能力分析 540

8.4.8 企业运营能力分析542

8.4.9 企业偿债能力分析543

8.4.10 企业发展能力分析545

8.4.11 企业经营优劣势分析545

8.4.12 企业最新发展动向分析545

8.5 江苏天泽信息产业股份有限公司经营情况分析546

8.5.1 企业发展简况分析546

8.5.2 企业主营业务分析546

8.5.3 企业车联网业务分析546

8.5.4 企业产品与服务分析547

8.5.5 主要经济指标分析547

8.5.6 企业盈利能力分析551

8.5.7 企业运营能力分析553

8.5.8 企业偿债能力能力分析554

8.5.9 企业发展能力分析556

8.5.10 企业经营优劣势分析556

8.5.11 企业最新发展动向分析557

 

第9章：中国车联网发展前景与投资分析558(ZY WZY)

9.1 中国车联网发展前景及预测分析558

9.1.1 车联网行业发展趋势分析558

（1）车联网市场运营方面558

（2）车联网技术方面561

9.1.2 车联网行业发展前景分析564

9.1.3 中国车联网行业预测分析566

9.2 中国车联网行业投资风险分析569

9.2.1 车联网行业政策风险分析569

9.2.2 车联网行业技术风险分析569

9.2.3 车联网行业经营风险分析573

9.2.4 车联网行业其它风险分析574

（1）人才流失风险574

（2）行业标准风险574

（3）知识产权及隐私性风险576

9.3 中国车联网投资机会与策略分析576

9.3.1 车联网市场进入壁垒分析576

（1）行业经验壁垒576

（2）客户壁垒577

（3）技术壁垒577

（4）人才壁垒578

9.3.2 车联网行业投资机会分析578

9.3.3 车联网行业企业投资建议579

 

图表目录（部分）：

图表：1 车联网的发展历程34

图表：2 车路协同，保障驾驶安全场景示意35

图表：3 城市应急救援场景示意图36

图表：4 车载信息服务举例36

图表：5 国内外部分车载信息系统对比54

图表：6 商业模式的构成要素59

图表：7 中国消费购车决定要素排名75

图表：8 中国消费者对汽车安全系统的兴趣度77

图表：9 车联网的体系结构114

图表：10 2023年物联网发展专项资金拟支持项目表133

图表：11 2011-2015 年全球经济运行趋势156

图表：12 2014-2015 年世界经济增长率（季度环比折年率，%）158

图表：13 新兴经济体经济增长预测159

图表：14 2023年GDP初步核算数据162

图表：15 GDP环比增长速度163

图表：16 2011-2023年我国国内生产总值及其增长速度164

图表：17 2011-2023年我国人均GDP统计164

图表：18 2011-2023年我国全社会固定资产及其增长率情况167

图表：19 2014-2023年我国固定资产投资（不含农户）同比增速167

图表：20 2014-2023年固定资产投资到位资金同比增速169

图表：21 2023年固定资产投资（不含农户）主要数据169

图表：22 2014-2023年规模以上工业增加值同比增长速度173

图表：23 2014-2023年我国发电量日均产量及同比增速176

图表：24 2014-2023年我国钢材日均产量及同比增速177

图表：25 2014-2023年我国水泥日均产量及同比增速178

图表：26 2014-2023年我国原油加工量日均产量及同比增速178

图表：27 2014-2023年我国十种有色金属日均产量及同比增速178

图表：28 2014-2023年我国乙烯日均产量及同比增速179

图表：29 2014-2023年我国汽车日均产量及同比增速179

图表：30 2014-2023年我国轿车日均产量及同比增速180

图表：31 中国制造业采购经理指数181

图表：32 中国制造业PMI分类指数（经季节调整）182

图表：33 2023年年末人口数及其构成185

图表：34 2014-2023年我国人口及其自然增长率情况185

图表：35 2014-2023年国内生产总值、国民总收入变化196

图表：362014-2023年中国网民规模与普及率197

图表：37 车联网技术体系构成示意201

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