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第1章    实时交通信息服务产业概述10

1.1 实时交通信息服务概述10

1.2 实时交通信息服务实现技术10

1.2.1 数据采集存储技术10

1.2.2 建模技术10

1.2.3 终端技术11

1.3 实时交通信息服务分类13

1.3.1 实时交通信息服务按终端用户分类13

1.3.2 实时交通信息服务按承载终端分类15

1.3.3 实时交通信息服务按行业分类15

第2章 实时交通信息服务产业发展概况17

2.1 实时交通信息服务产业发展现状17

2.1.1 采集技术多样化17

2.1.2 应用领域广泛17

2.1.3 发达城市覆盖较广17

2.1.4 装载终端多样化18

2.2 实时交通服务产业发展特点18

2.2.1 跨领域交叉性集成18

2.2.2 产业区域性特征明显19

第3章 实时交通信息服务产业发展环境因素分析20

3.1 实时交通信息服务产业发展促进因素20

3.1.1 国家产业政策频繁出台指导发展方向20

3.1.2 汽车消费回暖为实时交通车载终端提供基础21

3.1.3 城市化进程加快，交通拥堵问题严重21

3.1.4 实时交通系统的建设方面将继续加大力度发展21

3.1.5 城镇居民收入和消费水平不断提高22

3.2 实时交通信息服务产业发展不利因素22

3.2.1 交通政务管理制度的条块限制，政府数据不可商用22

3.2.2 地图数据采集更新滞后影响实时交通信息应用22

3.2.3 数据采集技术多样化及采集来源分散23

3.2.4 发布平台不统一，增加运营成本23

第4章 实时交通信息服务产业链及分析24

4.1 实时交通信息服务产业链构成24

4.1.1 实时交通信息服务产业各环节 分析27

4.1.2 数据采集环节27

4.1.3 数据加工环节27

4.1.4 服务信息发布环节28

4.2 实时交通信息服务投资策略29

4.2.1 内容策略29

4.2.2 市场投资策略31

第5章 实时交通信息服务商业模式分析32

5.1 业务模式32

5.2 收费模式34

5.3 盈利模式35

5.4 合作模式37

第6章 实时交通信息服务市场分析38

6.1 实时交通信息服务市场竞争格局38

6.1.1 采集技术38

6.1.2 应用领域38

6.1.3 覆盖城市39

6.1.4 装载终端40

6.2 实时交通信息服务市场竞争趋势41

第7章 用户对实时交通信息服务需求分析42

7.1 基于互联网的实时交通信息服务需求分析42

7.2 基于手机的实时交通信息服务需求分析43

7.3 基于车载的实时交通信息服务需求分析44

第8章 实时交通信息服务市场分析与预测46

8.1 基于车载的实时交通信息服务市场规模及预测46

8.2 基于手机的实时交通信息服务市场规模47

8.3 基于PND的实时交通信息服务规模49

第9章 实时交通信息服务重点企业分析50（ZY CW）

9.1 世纪高通50

9.1.1 企业简介50

9.1.1.1 企业定位50

9.1.1.2 目标客户50

9.1.2 产品特性51

9.1.2.1 定位51

9.1.2.2 采集技术51

9.1.2.3 覆盖城市52

9.1.2.4 终端52

9.1.3 布局52

9.1.3.1 整体战略布局52

9.1.3.2 细分市场的战略布局53

9.1.4 业务发展模式54

9.1.4.1 互联网54

9.1.4.2 汽车车载54

9.1.4.3 手机54

9.1.4.4 PND便携终端55

9.1.4.5 盈利模式56

9.1.4.6 合作伙伴57

9.2 高德58

9.2.1 企业简介58

9.2.1.1 企业定位58

9.2.1.2 目标客户59

9.2.2 产品特性59

9.2.2.1 定位59

9.2.2.2 采集技术 59

9.2.2.3 覆盖城市60

9.2.2.4 终端60

9.2.3 战略布局61

9.2.3.1 整体战略布局61

9.2.3.2 细分市场的战略布局61

9.2.4 业务发展模式61

9.2.4.1 互联网61

9.2.4.2 汽车车载62

9.2.4.3 手机62

9.2.4.4 PND便携终端62

9.2.5 盈利模式63

9.2.6 合作伙伴64

9.3 上海优途65

9.3.1 企业简介65

9.3.1.1 企业定位66

9.3.1.2 目标客户66

9.3.2 产品特性67

9.3.2.1 定位67

9.3.2.2 采集技术67

9.3.2.3 覆盖城市67

9.3.2.4 终端67

9.3.3 战略布局67

9.3.4 业务发展模式68

9.3.5 盈利模式68

9.3.6 合作伙伴70

9.4 九州联宇70

9.4.1 企业简介70

9.4.1.1 企业定位70

9.4.1.2 目标客户71

9.4.2 产品特性71

9.4.2.1 定位71

9.4.2.2 采集技术71

9.4.2.3 覆盖城市72

9.4.2.4 终端72

9.4.3 战略布局72

9.4.3.1 整体战略布局72

9.4.3.2 细分市场的战略布局73

9.4.4 业务发展模式73

9.4.4.1 互联网73

9.4.4.2 汽车车载73

9.4.4.3 手机74

9.4.5 盈利模式75

9.4.6 合作伙伴77

9.5 上海美慧科技77

9.5.1 企业简介77

9.5.1.1 企业定位78

9.5.1.2 目标客户78

9.5.2 产品特性78

9.5.2.1 定位78

9.5.2.2 采集技术79

9.5.2.3 覆盖城市79

9.5.2.4 终端79

9.5.3 战略布局79

9.5.4 业务发展模式80

9.5.4.1 互联网80

9.5.4.2 汽车车载80

9.5.4.3 手机80

9.5.5 盈利模式80

9.5.6 合作伙伴82

9.6 捷易联科技82

9.6.1 企业简介82

9.6.1.1 企业定位83

9.6.1.2 目标客户83

9.6.2 产品特性83

9.6.2.1 定位83

9.6.2.2 采集技术83

9.6.2.3 覆盖城市83

9.6.2.4 终端84

9.6.3 战略布局84

9.6.3.1 整体战略布局84

9.6.3.2 细分市场的战略布局84

9.6.4 业务发展模式84

9.6.5 盈利模式85

9.6.6 合作伙伴86

 

图表目录（部分）：

图表1 实时交通信息服务的实现技术分类13

图表2 终端用户分类15

图表3 动态信息服务汇总25

图表4 动态信息服务产业链26

图表5 采集实时交通信息类型27

图表6 实时交通信息产业链数据处理环节28

图表7 实时交通信息主要发布方式29

图表8 实时交通信息服务内容发展趋势30

图表9 实时交通信息服务内容发展31

图表10 实时交通信息服务主要应用市场31

图表11 实时交通信息服务市场投资策略建议32

图表12 以地图商为主动的实时交通信息服务业务模式33

图表13 一般的终端的收费模式35

图表14 实时交通信息不同信息发布渠道收费模式36

图表15 实时交通信息产业链主要合作模式37

图表16 各大实时交通信息服务企业的采集技术比较38

图表17 各大实时交通信息服务企业的应用领域的对比39

图表18 各大实时交通信息服务企业所覆盖的城市的对比40

图表19 各大实时交通信息服务企业的装在终端对比40

图表20 用户对互联网电子地图功能使用百分比42

图表21 用户对互联网实时交通信息服务效果评价43

图表22 用户对手机实时交通信息服务效果评价43

图表23 基于车载的实时交通信息功能的用户认知渗透44

图表24 基于车载的实时交通信息服务效果评价44

图表25 2011-2023年乘用车销量及增长趋势46

图表26 2009-2023年中国乘用车车载导航前装市场规模46

图表27 2009-2023年 中国乘用车前装终端市场实时交通路况覆盖规模47

图表28 2011-2023年中国GPS手机用户数及预测47

图表29 2009-2023年中国手机导航地图账户数及预测48

图表30 2009-2023年中国手机实时交通服务市场累积账户规模及预测48

图表31 2009-2023年中国PND市场规模及预测49

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