汽车动力转向是一种通过机械、液压或电动装置辅助驾驶员轻松转动方向盘的技术。它能够显著降低驾驶时所需的体力，提高操控性和舒适性。根据驱动方式的不同，动力转向系统主要分为液压动力转向（HPS）、电动液压混合动力转向（EHPS）以及全电动助力转向（EPS）。EPS因其高效节能、结构紧凑和易于集成的特点，在新能源汽车中得到了广泛应用。2024年，中国汽车动力转向市场规模达到约850亿元人民币，同比增长12.3%。这一增长主要得益于乘用车市场的稳步扩张以及商用车领域对高性能转向系统的持续需求。从产品结构来看，EPS占据了市场主导地位，其市场份额超过65%，而HPS和EHPS则分别占据25%和10%左右的份额。这反映了随着节能减排政策的推进和技术升级，传统液压系统逐渐被更先进的电动系统所取代的趋势。分区域来看，华东地区作为中国最大的汽车生产和消费基地，贡献了超过40%的动力转向市场需求；华南和华北地区，分别占20%和18%左右。西南地区的市场份额也呈现快速增长态势，主要受益于当地新能源汽车产业的快速发展。在企业竞争格局方面，博世、采埃孚等国际巨头凭借技术优势仍占据重要地位，但本土企业在近年来迅速崛起。以耐世特、华域汽车为代表的国内厂商通过自主研发和国际合作不断提升技术水平，并逐步扩大市场份额。2024年数前五大厂商合计占据了近70%的市场份额，行业集中度较高。展望中国汽车动力转向行业将继续保持强劲增长势头。预计到2029年，市场规模将突破1,500亿元，年均复合增长率约为8%-10%。推动这一增长的核心因素包括：一是新能源汽车渗透率不断提高，带动EPS需求持续攀升；二是自动驾驶技术的发展对转向系统提出了更高要求，促使智能化、线控化转向解决方案成为新的增长点。具体而言，随着L2 及以上级别自动驾驶功能的普及，线控转向（SBW）将成为行业发展的新方向。相比传统转向系统，SBW取消了方向盘与车轮之间的物理连接，完全依靠电子信号传递指令，从而实现更高的精度和灵活性。尽管目前SBW成本较高且法规限制较多，但随着技术成熟和政策完善，预计其将在高端车型中率先应用，并逐步向中低端市场渗透。环保政策的加码也将进一步加速HPS向EPS的转型进程。例如，《“十四五”工业绿色发展规划》明确提出要推广轻量化、低能耗零部件的应用，这为EPS及相关配套产业提供了广阔的发展空间。行业也面临一些挑战。原材料价格上涨带来的成本压力，特别是芯片短缺问题对EPS生产造成了较大影响；国内外厂商之间的技术差距仍然存在，尤其是在高端产品研发和量产能力上。本土企业需要加大研发投入，强化供应链管理，同时积极布局海外市场以提升综合竞争力。中国汽车动力转向行业正处于转型升级的关键时期，技术创新和市场需求将成为驱动行业发展的双引擎。无论是传统燃油车还是新能源汽车，都对转向系统提出了更高要求，这为相关企业带来了机遇与挑战并存的局面。谁能更快适应市场变化、掌握核心技术，谁就能在激烈的竞争中脱颖而出。

博研咨询发布的《2025-2031年中国汽车动力转向ECU行业市场全景评估及产业趋势研判报告》共十章。首先介绍了汽车动力转向ECU行业市场发展环境、汽车动力转向ECU整体运行态势等，接着分析了汽车动力转向ECU行业市场运行的现状，然后介绍了汽车动力转向ECU市场竞争格局。随后，报告对汽车动力转向ECU做了重点企业经营状况分析，最后分析了汽车动力转向ECU行业发展趋势与投资预测。您若想对汽车动力转向ECU产业有个系统的了解或者想投资汽车动力转向ECU行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。